Schutz gegen Zündungsüberhitzung wenn Zündung an, aber Motor noch nicht

Wenn man die Zündung einschaltet, aber den Motor für längere Zeit nicht startet, kann im Zündsystem unter Umständen Überhitzung eintreten:

• Wenn bei einem kontaktgesteuerten Verteiler der Kontakt (zufällig) geschlossen ist und somit einige Ampere Dauerstrom durch die Zündspule fließen. (Überhitzung Zündspule)
• Wenn eine kontaktlose Ignitor I eingebaut ist, verträgt diese angeblich auch keinen Dauerstrom. (Überhitzung Ingnitor)
• Eventuell kann derartiges auch bei anderen elektronischen Zündsystemen vorkommen.

Gegen diese Gefahr habe ich schon 2022 eine kleine Schutzschaltung mttels eines normalen KFZ-Relais entwickelt. Das ist zugegebenermaßen eine gewisse Elektrobastelei. Ich hatte die in meinem Latzten 230.6-er so eingesetzt.
Nachdem ein weiterer Kollege in 2026 erneut danach fragte, habe ich mich doch entschlossen, die Infos dazu in das /8-KnowHow einzustellen.

Vielleicht kann's ja der ein oder die andere tatsächlich gebrauchen.
Ein wenig Elektrik-Verständnis sollte dabei jedoch vorhanden sein.

Nachfolgend die Schaltungen mit jeweils einer Funktionsbeschreibung - außer bei Nr.1:

1) Die Standard Grundschaltung eines 230.6

• Grundschaltung 230.6.pdf

2) Die Standard Grundschaltung eines 230.6 aber ergänzt um ein Relais gegen Überhitzung wenn Zündung an aber Motor noch nicht gestartet.

• 230.6_Modifiziert mit Relais.pdf

3) Die „normale“ Schaltung bei Einbau eines Ignitors

• Grundschaltung 230.6 mit Ignitor.pdf

4) Schaltung für Ignitor mit Relais für Überhitzungsschutz wenn Zündung an aber Motor noch nicht gestartet.

• Schaltung 230.6_mit Ignitor und Relais.pdf

Anmerkung: Die obigen Schaltungen beziehen für das Selbsthalterelais ihre Aktivierung von Klemme 61 des Anlassers. Sie gelten auch entsprechend für andere 6-Zylinder Versionen.

Sollte aus irgend einem Grund diese Klemme 61 am Anlasser nicht vorhanden sein (typisch für Vierzylindermodelle), wird ein zusätzliches Aktivierungsrelais benötigt, das an die Klemme 50 des Anlassers angeschlossen wird.

Hier ein Beispiel für einen W115 Vierzylinder

• W115 Modifiziert mit Zusatzrelais Relais.pdf

Hier noch ein Beispiel eines "modernen" KFZ-Relais:

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Erstellt von: Helmut 230.6 (Diskussion) 17:57, 11. Mai 2026 (CEST)