https://knowhow.strichacht-forum.de/index.php?action=history&feed=atom&title=T%C3%BCrfangband%2C_InfosTürfangband, Infos - Versionsgeschichte2026-04-27T03:55:04ZVersionsgeschichte dieser Seite in /8-KnowHowMediaWiki 1.43.1https://knowhow.strichacht-forum.de/index.php?title=T%C3%BCrfangband,_Infos&diff=625&oldid=prevWikiAdmin: 1 Version importiert2025-06-11T12:51:02Z<p>1 Version importiert</p>
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 11. Juni 2025, 14:51 Uhr</td>
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<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''1) Einführung'''<br />
<br />
Je älter unsere /8-er werden, umso eher passiert es: Die Tür wird nicht mehr offen gehalten, weil deren Türfangband/Türhalter gebrochen ist. <br />
<br>Meist ist der Kopf der Schraube, der die Blattfeder hält und/oder der Haltesteg für die Blattfedern vom Gusshalter selber abgebrochen.<br />
<br>Das sieht dann so aus:<br />
<br />
[[Datei: Zerlegt.png|600px]]<br />
Foto-Quelle: Thorsten Weiss<br />
<br />
<br />
'''2) Versionen'''<br />
<br />
In den /8-ern sind in den vorderen und hinteren Türen (Limousine) nahezu baugleiche, aber dennoch etwas unterschiedliche, Fangbänder eingesetzt.<br />
<br>Die Unterschiede liegen in der Begrenzung der Ausschwenkbarkeit der vorderen bzw. hinteren Türen - und auch in deren Zwischenstufen. <br />
<br>Baut man z.B. ein Fangband der hinteren Version in eine Vordertür ein (was einbautechnisch geht) , dann schwenkt die Vordertür nicht mehr so weit wie gewohnt aus.<br />
<br />
<br>Die Fangbänder in den rechten und linken Türen sind jeweils identisch.<br />
<br>'''Die Fangbänder der vorderen Türen der gesamten W114/W115-Serie (Limousine und Coupé) sind mit denen der W108/W109-Serie baugleich. Siehe [https://classicparts.mercedes-benz.de/search?search=A1087200016 A1087200016]'''<br />
<br>Sie können also wechselweise zwischen den Modellen verwendet werden.<br />
<br />
<br>Allerdings hat Mercedes für die Fangbänder unterschiedliche Teilenummern vergeben:<br />
<br />
'''Vordertüren:''' A108 723 0027, entspricht [https://classicparts.mercedes-benz.de/search?search=A1087200016 '''A1087200016'''] <br />
<br>'''Hintertüren:''' A108 733 0027, entspricht A115 730 0016<br />
<br />
Aktuell (Aug. 2021) findet man in der Mercedes-Benz Classic Teilesuche nur noch das [https://classicparts.mercedes-benz.de/search?search=A1087200016 '''A1087200016'''] für die Vordertüren zum stolzen Preis von ca. 247 EUR (Mai 20259.<br />
Zur Ersatz-Beschaffung muss man halt die alternativen Quellen wie EBAY oder Teilehändler für (meist nur noch) Gebrauchtteile abklappern.<br />
<br>'''Anmerkung:''' Siehe auch die Alternative unter Abschnitt 5.<br />
<br />
Hier ein Foto der beiden Grundversionen für hinten und vorne.<br />
<br />
[[Datei: Türfangbänder.jpg|600px]]<br />
<br />
<br />
'''3) Ausbau'''<br />
<br />
Der Ausbau der Fangbänder ist einfach: <br />
Die untere Arretierung des karosserieseitigen Haltestifts für das Fangband entfernen und den Stift nach oben herausklopfen.<br />
<br>Türverkleidung abnehmen. Siehe [https://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=T%C3%BCrverkleidung_ausbauen '''diesen Link'''].<br />
<br>Danach die beiden Fangbandschrauben an der Türe außen lösen und das Fangband nach innen heraus nehmen.<br />
<br />
<br />
'''4) Reparatur (un)Möglichkeiten'''<br />
<br />
Der abgebrochene Steg des Gusshalters ist kaum bzw. nur trickreich reparierbar.<br />
<br><br>'''a)''' Kollege "elleon" hat dazu in diesem [https://www.strichacht-forum.de/read.php?1,164334,164842#msg-164842 '''Thread'''] folgende Reparaturmethode beschrieben:<br />
<br>Erstmal wird das rausgebrochene Gussstückchen wieder reingeklebt. Dann nehme ich einen passenden stabilen Blechstreifen, den ich entsprechend zum U biege, damit er genau darüber passt. <br />
<br>Seitlich werden Löcher gebohrt und Gewinde in das Gussteil reingeschnitten (M5 oder M4) und das U-Blech festgeschraubt. <br />
<br>Den Spalt zwischen abgebrochenen Gussstück und Blechstreifen schmier ich noch mit Flüssigmetall zu und schon funktioniert es wieder. <br />
<br />
<br>'''b)''' Wenn einem die Methode nach a) zu schwierig ist, kann man lediglich die Schraube, welche die Blattfedern hält, gegen eine hochfeste der Festigkeitsklasse 10.9 oder 12.9 austauschen. <br />
<br>Die hält dann die Federn einigermaßen dauerhaft zusammen. Jedoch geht dadurch ein wenig von der Strammheit der Türhalterung verloren.<br />
<br />
<br>'''c)''' Forumskollege "Markus_250CE" hat mit seinem KFZ-Mechaniker eine sehr stabil erscheinende Reparaturmethode entwickelt, die ähnlich der unter a) beschriebenen ist - aber wesentlich massiver. <br><br />
Sie wird bebildert in diesem [https://www.strichacht-forum.de/read.php?1,178802,178802#msg-178802 '''Thread'''] gezeigt. <br />
<br />
<br />
<br />
'''5) Ersatz durch Türfangband aus W123'''<br />
<br />
Forumskollege "ThomasKo" beschreibt in seinem Betrag wie ein defektes Türfangband durch eines aus der W123-Serie zu ersetzen ist.<br />
<br>Thomas hat dazu aber nicht die mittlerweile über 200 € teuren Fangbänder vom Freundlichen genommen sondern noch erschwingliche von Feb-Bilstein.<br />
<br>Anders als beim W114/118 Fangband mit seinem „gern“ brechenden Federhalter arretiert das W123<br />
Fangband seitlich in den Halterflanken über druckgefederten Kugeln.<br />
<br />
Hier sein [[Media: Fangband-aus-W123.pdf|'''Beitrag''']].<br />
<br />
<br />
<br />
----<br />
<br />
''[[Benutzer:Helmut 230.6|Helmut 230.6]] 10:30, 26. Sep. 2019 (UTC), aktualisiert 12. Dez. 2022''</div>'de'>Helmut 230.6