Heckscheibe, Anschluss Heizung - Versionsgeschichte

Helmut 230.6: Ergänzt und editiert

2026-02-28T17:29:33Z

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	Es gibt zwei Formen von elektrisch beheizbarer ~~Heckscheibe~~:		Es gibt zwei Formen von elektrisch beheizbarer Heckscheiben:
	* a) mit deutlich sichtbaren, horizontal verlaufenden, von innen auf die Scheibe geklebten Heizfäden (ESG-Scheibe)		* a) mit deutlich sichtbaren, horizontal verlaufenden, von innen auf die Scheibe geklebten Heizfäden (ESG-Scheibe)
	* b) mit sehr vielen feinen, senkrecht in die Scheibe eingebetteten Heizfäden		* b) mit sehr vielen feinen, senkrecht in die Scheibe eingebetteten Heizfäden
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	'''Anschluss der Version b)'''		'''Anschluss der Version b)'''
	Bei der Verbundglasscheibe mit den "unsichtbaren" Heizfäden ist der ~~Masseanschlus~~ auf der rechten Seite an dem Doppelbock.		<br>Bei der Verbundglasscheibe mit den "unsichtbaren" Heizfäden ist der Masseanschluss auf der rechten Seite an dem Doppelbock.
	Hier laufen die Fäden ja senkrecht; deshalb diese Variante.		Hier laufen die Fäden ja senkrecht; deshalb diese Variante.
	<br>Das bedeutet auch, dass Plus und Masse zusammen zur Scheibe geführt werden - und nicht nur als Plus-Einzelader wie bei der ESG-Ausführung.		<br>Das bedeutet auch, dass Plus und Masse zusammen zur Scheibe geführt werden - und nicht nur als Plus-Einzelader wie bei der ESG-Ausführung.
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	<br>Besten Dank La.R.		<br>Besten Dank La.R.

			'''Ergänzung zum Thema Heckscheiben-Heizung ausgefallen'''
			<br>Bei den Heckscheiben mit den senkrechten einlaminierten Heizfäden können einzeln oder auch mehrere nebeneinander ausfallen, wodurch die Scheibe nur noch teilweise beheizt wird. Da kann man leider nichts reparieren.
			Wenn aber der unmittelbare Anschluss direkt an der Scheibe ausfiel ist u.U. dessen Notreparatur möglich.
			Forumskollege "boozeman13" hat das in diesem [https://www.strichacht-forum.de/read.php?1,201761,201761#msg-201761 '''Thread'''] beschrieben.
			<br>Besten Dank boozeman13


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Es gibt zwei Formen von elektrisch beheizbarer Heckscheibe:
* a) mit deutlich sichtbaren, horizontal verlaufenden, von innen auf die Scheibe geklebten Heizfäden (ESG-Scheibe)
* b) mit sehr vielen feinen, senkrecht in die Scheibe eingebetteten Heizfäden

Die elektrische 12 Volt Versorgung der Heckscheibe (jeder Bauart) erfolgt immer über eine Ader vom Armaturenbrett kommenden Ader.
 Die ist das geschaltete Plus für die Heckscheibenheizung (HHS).

'''Grundsätzliches zum Anschluss'''

Die Heckscheibe kann an die Heizungskabel nur im eingebauten Zustand angeschlossen werden.
 Also erst die Leitungen durch die Karosserieöffnungen fummeln, danach die Scheibe montieren und sodann erfolgt der elektrische Anschluß hinter der Rückenlehne. Das wäre die Reihenfolge z.B beim Tausch der Scheibe.
 Die Anschlüsse der Scheibe verlaufen im Gummi. Die kann man bei der ESG Scheibe im gewissen Rahmen wieder instand setzen bzw. nachlöten.
 Die Plusader kommt entweder vom HHS-Schalter oder vom Zeitrelais. Das liegt jeweils an der Ausführung, besser gesagt Baujahr des Autos.
 Wenn der Schalter ein richtiger Schalter ist und einrastet, dann kommt die Zuleitung für die HHS von diesem Schalter. Bei der Ausführung mit dem Taster bzw. Zugschalter vom Zeitrelais.

'''Anschluss der Version a)'''
 Der Anschlussbock liegt hinter der Rückbank an der Rückwand des Kofferraums, ist zweipolig, und meistens ist nur der Plus-Anschluss belegt, weil die HHS aus Sekurit (ESG) besteht und damit die aufgeklebten, gut sichtbaren Heizfäden hat. Der Plus-Anschluss wird in diesem Fall zur rechten Seite der HHS geführt und durch eine Bohrung im Fensterrahmen (Kofferraum) in das Gummi der HHS geführt.
 Das heißt natürlich, dass bei der Montage der Scheibe die Leitung in den Kofferraum gezogen und dann angeschlossen wird!
 Da die Fäden waagerecht verlaufen, ist bei der ESG der Masseanschluss sinngemäß auf der linken Seite der ESG. Auch hier wird die Ader dann wieder am Massepunkt hinter der Rückbank angeschlossen.
 Zum Ausbau der HHS muß also immer auch die Rückenlehne raus.

'''Anschluss der Version b)'''
Bei der Verbundglasscheibe mit den "unsichtbaren" Heizfäden ist der Masseanschlus auf der rechten Seite an dem Doppelbock.
Hier laufen die Fäden ja senkrecht; deshalb diese Variante.
 Das bedeutet auch, dass Plus und Masse zusammen zur Scheibe geführt werden - und nicht nur als Plus-Einzelader wie bei der ESG-Ausführung.

Dieser Beitrag basiert wesentlich auf dem [https://www.strichacht-forum.de/read.php?1,169943,169944#msg-169944 Thread] vom /8-Forumskollegen "La.R.".
 Besten Dank La.R.

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Erstellt von: [[Benutzer:Helmut 230.6|Helmut 230.6]] 08:30, 10. Jun. 2020 (UTC)