https://knowhow.strichacht-forum.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Der_Stromberg_175CD%2FCDS%2FCDTDer Stromberg 175CD/CDS/CDT - Versionsgeschichte2026-04-27T22:28:44ZVersionsgeschichte dieser Seite in /8-KnowHowMediaWiki 1.43.1https://knowhow.strichacht-forum.de/index.php?title=Der_Stromberg_175CD/CDS/CDT&diff=153&oldid=prevWikiAdmin: 1 Version importiert2025-06-11T12:50:56Z<p>1 Version importiert</p>
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</table>WikiAdminhttps://knowhow.strichacht-forum.de/index.php?title=Der_Stromberg_175CD/CDS/CDT&diff=152&oldid=prev'de'>WikiAdmin am 17. Mai 2025 um 18:59 Uhr2025-05-17T18:59:22Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>Der Stromberg-Vergaser im 200, 220 und 230.4.<br />
<br />
Der Stromberg-Vergaser ist ein sehr spezielles Teil und hat schon so manche zur Verzweiflung gebracht.<br />
<br>Bevor man sich an den Vergaser zur Einstellung bzw. Überholung macht, sollte man sich unbedingt ein gutes Verständnis über dessen Bauweise und seiner Funktionen aneignen. <br />
<br />
Dazu gibt's eine recht '''umfassende Vergaser-Beschreibung''' eines Herrn Arno Förster; hier als[[Media: Stromberg-Vergaser175CD2.pdf| '''Backup Kopie''']].<br />
<br>Hier noch eine Backup-Kopie einer [[Media: Stromberg-Vergaser.pdf|'''Funktionsbeschreibung, Fehlersuche und Einstellanweisung''']] vom Pierburg-Kundendienst.<br />
<br />
Eine gute '''Ersatzteil-Quelle''' findet man bei der [http://www.ruddies-berlin.de Fa. Ruddies in Berlin].<br />
<br />
Dazu noch [http://ruddies.business.t-online.de/se175cdt.htm '''Einstellanweisung''']<br />
<br />
Und ergänzend [http://www.ruddies-berlin.de/Zenith_Stromberg_vergaser.htm '''Explosionszeichnung incl. Ersatzteil-Übersicht]'''<br />
<br />
Kollege Markus Drechsel hat noch ein paar Teilenummern, die auch hilfreich sein können:<br />
*Dichtungen Vergaserflansch zur Ansaugbrücke: 1x dick: [http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A1150710180?tt=manual A1150710180]; 2x dünn: [http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A1150710580?tt=manual A1150710580] <br />
*Isolierflansch zwischen Gummiflansch und Tropfblech [http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A1150710481?tt=manual A1150710481]<br />
*Gummiflansch zur Vergaserbefestigung A1150710568; '''Anmerkung''' Helmut 230.6: evtl. ersetzt durch [http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A1020711368?tt=manual A1020711368]<br />
*Dichtung Luftfilterflansch am Vergaser [http://www.original-teile-shop.de/a/mercedes-benz/A10209_/A1020940180-dichtung.htm A1020940180]<br />
*Unterdruckschlauch 2,5mm, ca 10 cm unter dem Vergaser A0000700081<br />
<br />
'''Ergänzung:''' <br />
<br>Hin und wieder taucht die Frage nach dem richtigen '''Dämpferöl''' auf.<br />
<br>Die '''Dämpferfunktion''' ist recht gut in der oben erwähnten Vergaser-Beschreibung des Herrn Förster auf Seite 3 und 4 erläutert. <br />
<br />
<br>Je nach Variante des Vergasers haben diese verschiedenfarbige Kappen (auch "Blume" genannt) und brauchen dann folgendes Dämpferöl<span style="color:#EE3B3B;"> _**)</span>:<br />
* Weisse Kappe - Motoröl (z.B. 10W40)<br />
* Rote Kappe - Motoröl (z.B. 10W40)<br />
* Gelbe Kappe - ATF Öl<br />
<br />
<span style="color:#EE3B3B;"> _**)</span> Als Informations-Quelle dienten hier: Ruddies Pierburg / Stromberg Spezialist (Dort gibt es den Umbausatz auf ATF Dämpfer), <br />
Quer Ausgabe 249 Seite 103 und Mercedes Tabellenbuch Stand Dezember 1975 Seite 137.<br />
<br />
Es gibt aber Berichte, wonach Vergaserversionen, die eigentlich 10W40 Motoröl haben sollten, mit ATF Öl bessere Motorlaufeigenschaften zeigten.<br />
<br>Hierzu ein Kommentar vom Kollegen Markus Drechsel im März 2018: ''"Als Vergaseröl für den Stromberg mit der weißen Blume habe ich jetzt LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 nach [https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.1_de.html MB-Spezifikation 236.1] gekauft bzw. sollte die Spezifikation 236.2 noch mit eingetragen werden".''<br />
<br />
<br />
<br />
----<br />
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<br />
''Erstellt am 21.09.2006 von Christian Dannert, update am 25.08.2024 von Helmut 230.6''</div>'de'>WikiAdmin